与常用染料油轿车船较之，该船型在能源管理节能降耗管理方面具备特殊优势可言：再创新高可控制成本约20%的耗能，抑制约27%的碳排卸出、30%的氮防阳极氧化物质排卸出、99%的混炼物排卸出和90%不低于PM顆粒物排卸出。渔业投入量营运后可体现24%不低于的减碳率，每航次可抑制二防阳极氧化碳排卸出2100多吨。

沈氏节能有限公司多功能LNG高电压循环流化床器防暑结科技确保稳定了装备在极其状态下的固定操作，为集装箱船的稳定试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。