与传统的清洁轻质燃料油货车船不同之处，该船型在绿色建筑降碳部分体现了为显著长处：再创新高可合理利用约20%的碳减排量，降低约27%的碳减排、30%的氮防钝化物质减排、99%的硫化橡胶物减排和90%这些PM顆粒物减排。集装箱船投入量运营服务后可进行24%这些的减碳率，每航次可降低二防钝化碳减排2100多吨。

沈氏科枝创新型LNG髙压循环流化床器防冷结科技确保健康生产了机 在极度條件下的平衡启用，为港口码头的健康试航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。